132 года назад (3 сентября 1875) в Австрии родился Фердинанд ПОРШЕ, конструктор, промышленник, создатель автомобиля «Фольксваген».
Этот человек стал легендой XX века. Он отверг приглашение одного диктатора и был обласкан другим; ему божественно удавались спортивные авто и чертовски не удавались танки; он считал, что именно автоспорт - движитель технического прогресса. По итогам всемирного рейтинга, сразу два его детища - Порше 911 и Фольксваген "Жук" - вошли в звездную пятерку "Автомобилей столетия", а самому ему был дарован титул Инженера столетия. Имя этого человека - Фердинанд Порше.

ИОСИФ БРОЗ ТИТО БЫЛ У НЕГО МЕХАНИКОМ

Отец будущего гениального конструктора слыл в Богемии знатным медником-жестянщиком и готовил сына себе на смену. Тогда-то юноша и постиг азы работы с металлом, сделал его послушным своему таланту. Фердинанд увлекся электротехникой и в 15 лет вручную смастерил генератор и лампочку: дом семьи Порше второй в городе получил электрическое освещение.

Получив образование инженера, Порше целиком окунулся в проектирование автомобилей и моторов к ним. Особую страсть испытывал к гоночным авто. И в 1910 г. его "австро-даймлеры" завоевали в гонке все три первых места, причем за рулем одного сидел сам маэстро, а механиком в экипаже числился восемнадцатилетний хорват... Иосиф Броз Тито - да-да, будущий президент Югославии. Чуть позже машина "Саша", названная в честь спонсора, киномагната Александра Коловрата, стала одним из лидеров в гонках "Тарга-Флорио". Сам же Порше переходил из фирмы в фирму, ибо бестактность и нетерпимость конструктора к недальновидным и скаредным владельцам автокомпаний равнялись его одаренности.

Уже в то время его волновала идея создания недорогой "массовой" машины, он работает над мотором и прочими узлами будущего народного автомобиля. Но этим планам суждено было нескоро сбыться: началась Первая мировая, и Порше пришлось заниматься исключительно военной техникой. После нее - снова работа над гоночными моделями: богатые спонсоры жаждали острых ощущений и быстрой езды. Скорости его болидов росли головокружительными темпами: в 1933-м заднемоторная (тогда это само по себе было сенсацией!) модель выдала 280 км/час, в 1935-36 гг. в споре "Мерседес-Бенца" и "Ауто-Униона" на гонках Гран-при - 340 км, а 28 января 38-го на автобане под Франкфуртом специально подготовленный автомонстр показал 436 км -- правда, ценой жизни гонщика. По ходу этого многолетнего марафона Штутгардтская академия присвоила Порше звание доктора.

Насытившись достижениями в спортивном автомобилестроении, Порше ищет возможность перейти к делу своей жизни - созданию народного автомобиля. Как-то конструктор посетил СССР по личному приглашению Сталина. Ему предложили осмотреть любой завод, включая Сталинградский тракторный (разумеется, с прицелом на танковые разработки) и якобы даже посулили пост министра автомобилестроения. От столь лестного предложения Порше отказался, поскольку в Стране Советов автоспорт никак не развивался, а он готов был проектировать танки только параллельно с автомобилями. Такую возможность ему предоставил другая одиозная личность...

ЛЮБИМЕЦ ФЮРЕРА

Появлением "жука" мир обязан... Адольфу Гитлеру. Фюрер был большим любителем авто, хотя так и не научился вождению. Он восторгался работами Порше и, заботясь о своей популярности в массах, с удовольствием поддержал идею народного автомобиля (Volks - народ, wagen - автомобиль), которая работала на имидж вождя и отца нации. "Трудолюбивые германские рабочие, - грохотал он с трибуны, - не должны добираться на работу пешком или на велосипеде. В условиях национального социализма все они будут иметь собственный автомобиль". После избрания канцлером Гитлер выдвинул амбициозную программу улучшения шоссейных дорог, упростил процедуру получения водительских прав и снял налоги на автомобилистов. Перед немецкими промышленниками поставили жесткую задачу: создать машину ценой до тысячи рейхсмарок, способную перевозить минимум четырех человек, расходуя на сто километров не более 5 литров топлива и двигаясь со скоростью не менее 80 км/час. Так Порше заполучил высокого спонсора и "зеленый свет" для реализации своей мечты.

Гитлер понимал, что в таком деле нельзя зависеть от капризов частного сектора, и в мае 1938 г. был заложен первый камень в строительство "Фольксвагенверк" в 50 милях от Ганновера. Финансирование первого этапа строительства осуществлялось методом займа у населения, когда до 300 тысяч немцев раз в неделю вносили по 5 марок на специальные счета в сберкассах в надежде стать первыми обладателями нового автомобиля. Бюджет рейха сразу обогатился $67 миллионами. Однако надежды бюргеров не оправдались, ибо к началу Второй мировой собрали всего 210 малолитражек, да и те передали высшим чинам нацистской партии. К слову, после войны пострадавшие вкладчики подали судебные иски, и в 1961 году суд постановил: либо они должно внести значительную доплату для покупки нового "жука", либо им придется довольствоваться получением внесенных ранее (и значительно обесцененных) денег.

Масштабы для того времени задумывались невиданные: производить 1 миллион машин в год. Порше понадобились консультации по налаживанию массового производства, и он отправился за океан к другому автомобильному гению - Генри Форду, которого боготворил. Изобретатель конвейера тогда сказал: "Если кто-то сумеет построить автомобиль лучше и дешевле, чем я, то так мне и надо..." Вместе с передовыми технологиями Порше привез из Детройта компанию специалистов, большей частью эмигрантов из Германии, и взялся за дело.

Маэстро священнодействовал: он придал машине каплеобразную форму для улучшения аэродинамики, подгонял и переделывал узлы и детали. Очень быстро собрали 33 "жучка", которые благополучно прошли испытания. Один из них "поселился" в гараже Евы Браун. Кстати, "жуком" новую машину окрестил некий американский репортер. Бедняга и не подозревал, что мог бы стать миллионером, если бы запатентовал это имя и получал хотя бы по одному доллару с каждого проданного авто.

Итак, после удачного дебюта фюрер отдал приказ начать массовое производство, а герр Порше окончательно стал его фаворитом. Однако с началом войны недостроенное предприятие мобилизовали для милитаристских нужд: пришлось делать вездеходы и амфибии, а симпатяги "жуки" трансформировались в легкий разведывательно-десантный транспортер.

КТО ЖЕ ПОРОДИЛ "ТИГРА"?

Почти все, что делал Порше, попадало под определение "самое". Так, во время войны возник острый дефицит угля и нефти, и Порше заставил давать электричество ветряные мельницы. Параллельно конструировал мотоциклы, локомотивы, авиадвигатели и танки. Но, на счастье Советов, военная техника этому гению хронически не удавалась. Так, над прототипами знаменитого "Тигра" работали два конкурирующих завода - Хеншель и Порше. Когда пришло время выбирать, Гитлер был предрасположен отдать пальму первенства и госзаказ последнему. Ко дню рождения фюрера, 20 апреля 1942 г., оба танка доставили под винницкий бункер "Волчье логово". При попытке съехать с железнодорожной платформы грузное детище Порше увязло в грунте, его пришлось вызволять подъемным краном. В ставке фюрера Порше наградили "Рыцарским крестом", после чего Гитлер около получаса осматривал его машину; танку Хеншеля он уделил всего 2-3 минуты. Однако испытания на полигоне выиграла фирма "Хеншель", а недоведенный "Тигр" маэстро, как и его легкий разведывательный танк "Леопард", так и не пошли в массовое производство. Неудачно сложилась и судьба одноименного с легендарным конструктором самоходного орудия "Фердинанд".

Словом, когда дело касалось орудия убийства, инженерная мысль Фердинанда Порше заходила в тупик. Перед Второй мировой по многим странам прокатилась волна гигантомании в танкостроении. СССР в 1934-м рассматривал идею создания бронированной машины массой 300 т, проектами стальных монстров увлекались американцы, англичане и японцы. Но только немецкие конструкторы воплотили эту идею - и сделал это, конечно же, он. В мае 1944-го многотонное чудовище, окрещенное "мышонком", собрали и обкатали. Но при приближении советских войск две имеющиеся машины пришлось взорвать.

Интересно, что еще в ноябре 1941 г. немецкие "шишки" с пристрастием изучали трофейную советскую "тридцатьчетверку" и мудровали, как в короткий срок добиться технического превосходства. В итоге им пришлось признать абсолютную невозможность быстрого выпуска адекватной машины.

ФОРД НЕ РАССМОТРЕЛ УДАЧУ

В 1944-м завод малолитражек жестоко бомбила авиация союзников: надо полагать, не сослепу, а уничтожая конкурента в прибыльной отрасли. Две трети производства были разрушены. Изучив развалины и неказистые, на их взгляд, машины Порше, чванливые американцы и надменные британцы отказались браться за восстановление производства. По преданиям, завод предлагали Генри Форду-младшему БЕСПЛАТНО, но тот отказался: дескать, он и гроша ломаного не стоит! В это же время последовало предложение от Советского правительства: мол, давайте сдвинем границу чуток западнее, и все хлопоты о заводе мы возьмем на себя. Тут уж англичане одумались. Из деталей, найденных в развалинах, удалось собрать несколько экземпляров, и завод сразу же получил заказ еще на 500 машин.

Победители, как водится, принялись делить трофеи, в число коих попали не только материальные ценности, но и "интеллектуальные ресурсы" - то бишь, специалисты в различных областях науки и техники. Фердинанд Порше был арестован французами. Конечно, он не был нацистом, даже не стал членом партии, но проект "Фолькваген" втянул конструктора в активное сотрудничество с верхушкой Рейха. Кстати, завод под данный проект строили заключенные концлагерей, и даже известно письмо Порше к рейхсканцлеру с просьбой увеличить число рабочих. Ему, считай повезло - в приговоре значилось всего два года тюрьмы. К тому же он не стал обычным "зеком", не добывал камень в карьерах на восстановление разрушенной Европы. Его использовали по назначению - техническим советником фирмы "Рено". Через 22 месяца отсидки его выкупил у французов сын, тоже талантливый автоконструктор, и тоже Фердинанд.

И СНОВА - "ЖУКИ"

Всего через год с небольшим после войны с конвейера "Фольксвагена" сошел "жук" с порядковым номером 10000. Расквартированные по всей Европе американские солдаты оценили добротные и дешевые миниатюрные машины. И не беда, что пассажирам приходилось пролезать через переднее сидение, согнувшись в три погибели, зато купить их можно было на месячное жалованье и автомобилисты могли в любое время рассчитывать на квалифицированную техпомощь. Последнее сыграло немалую роль, ибо кардинально расходилось с американской концепцией, рассчитанной на быстрый износ и покупку очередного транспортного средства. Словом, "жуки" хлынули в Штаты - на беду Генри Форду-младшему, который прежде насмехался над маленьким "дерьмоходом".

"Жуки" быстро завоевали Европу, а затем и весь мир. Темпы роста производства поражали: планка в 50 тыс. была взята в 1945 г., в 1955-м - миллион, в 1965-м - 10 млн., а с 1972 Beetle стал самым продаваемым автомобилем мира, обогнав знаменитый Ford T. Модифицированный "жук" несколько лет назад пережил второе рождение, снова завоевав сердца автолюбителей во всем мире. За сорок лет выпущено более 20 млн. малолитражек - абсолютный рекорд для одной модели, зафиксированный в книге рекордов Гиннеса. Удивительно, но при последующей перепродаже цена выносливого и неприхотливого "малыша" остается почти неизменной. Существует также легенда, что Джон Леннон назвал свою группу "Beatles" в честь любимого американцами автомобиля.

...Незадолго до смерти гениальный конструктор побывал в Германии и впервые своими глазами увидел, как сотни "жуков" весело бегут по автобанам. Старик не мог сдержать слез: мечта всей его жизни стала реальностью.

Порше успел застать начало мировой популярности своего детища, но до пика этой популярности не дожил - он ушел из жизни 30 января 1951 года в Штутгарте.

Источник: Хронографъ

Отредактировано Skibby (2007-03-16 22:26:27)

Фестиваль Нарцисса в Австрии
Роскошные цветы нарцисса везде куда не кинешь взгляд… В первое воскресенье июня, самый грандиозный парад этого цветка в Австрии на фестивале Нарцисса в Бад Аусзее, что в озёрном крае Зальцкаммергут, снова и снова привлекает тысячи посетителей прекрасной области Ausseerland.
С середины мая и почти до конца июня, прекрасный нарцисс находится в полном расцвете. Его изобилие в весенней поре и тонкий аромат на альпийских лугах, радует местных жителей и туристов, вновь открывающих этот сказочный край среди гор и озёр с тысячами цветов нарцисса и их аромат, разносится далеко, далеко… И каждый год, это естественное зрелище празднуется жителями города Бад Аусзее с красочными парадами в первое воскресенье июня. Парады начинается с процессии через живописный курорт Bad Aussee. Кульминацией парада является плавающая флотилия украшенная тысячами прекрасных цветов нарцисса на озере Altausseer.
Кроме этого, на параде выбирается Королева Нарцисса, всю ночь играет народная музыка, проходят турниры танца, парад костюмов, и многое, многое другое …

Истчоник: Вся Австрия

Отредактировано Skibby (2007-03-18 17:05:43)

В Российском центе культуры в австрийской столице состоялась торжественная церемония передачи около 700 книг русской классической литературы библиотекам университетов в Вене, Зальцбурге и Граце, Общества австрийско-российской дружбы, ряда гимназий и Ассоциации преподавателей русского языка.

В мероприятии принял участие президент Совета по детской книге России Сергей Михалков. Выступая на церемонии, он выразил убеждение, что этот дар российской стороны послужит делу популяризации русского языка в Австрии.

Посол России в Австрийской Республике Станислав Осадчий отметил, что русский язык изучают сейчас в 151 среднем учебном заведении в Австрии.

"В школьном секторе русский вышел на первое место среди славянских языков и составляет серьезную конкуренцию испанскому, итальянскому и французскому", - сказал он. Кроме того, по его словам, в австрийских вузах русский изучают около 20 тысяч студентов.

Посол указал, что эта церемония - первое мероприятие в Австрии из целого цикла, который запланирован в рамках Года русского языка.

Президент австрийской Ассоциации преподавателей русского языка Вольфганг Кайзер поблагодарил российскую сторону за этот полезный дар. "Уверен, что с помощью этих книг русский язык получит в Австрии еще большее распространение", - подчеркнул он.

Источник: Вся Австрия

Кто такие Джо и Салли?

Пингвины в Австрии? Хотите знать, почему?

Идея и ее авторы. Джо и Салли — символ наивного удивления миром! Они приехали из дальних стран, чтобы удовлетворить свое любопытство и ностальгию по настоящей природе и подлинной культуре. И только в Австрии они почувствовали интенсивность жизненного ритма. Становятся понятными слова «Наконец-то, Австрия!», которыми после долгого пути путешественник встречает страну своей мечты. За этими словами стоит простая мысль — что бы не предлагал нам мир туризма, нигде нет столь привлекательных и полных очарования мест, как в Австрии.

  Прототипами фигурок Джо и Салли, рекламирующих отдых в гостеприимной Австрии, стали королевские пингвины. На рекламных плакатах мы видим их то в ложе театра, то на горнолыжном склоне, то на берегу озера или в горах. На шее у Джо фотоаппарат, Салли внимательно что-то разглядывает вдали. Фигурки Джо и Салли — простой визуальный образ, образ наивного наблюдателя и в то же самое время не новичка в туризме, а наоборот, опытного путешественника, объездившего всю планету. Например, такого, какими бывают наивные, любознательные пингвины, отправившиеся открывать мир.

  Несколько слов об истории создания Джо и Салли. Первоначально, то есть в 1988 году, эта пара королевских пингвинов и еще 11 пар аналогичных фигурок были выполнены для оформления Венского фестиваля Wiener Festwochen. Идея использовать для этих целей образы пингвинов, а также ее реализация принадлежат австрийским художникам АнаМарии Хайгль, Кристиану Яуернику и Георгу Кубичеку, создавшим объединение anaplus. Рост Джо 115 см, а Салли — 110 см, они изготовлены из полиэфирной смолы. Каждая фигурка весит примерно 5 кг.

  Первые фотографии Джо и Салли сделал австрийский фотограф, художник и путешественник Вилли Пухнер. Куда бы он ни направлялся, он брал с собой в поездки эту пару, фотографировал ее в разных странах, перевозя с места на место в своем рюкзаке. Путешествия с пингвинами доставляли определенные хлопоты не только художнику, но и самим Джо и Салли. И по возвращении из странствий домой они каждый раз нуждались в определенной реставрации. Однако все это сполна окупилось успехом книги о путешествиях Джо и Салли. Книга «Ностальгия пингвинов» вышла в 1992 году, а в 1999 году Вилли Пухнер опубликовал ее второе издание. Тремя годами позже «Ностальгия пингвинов» В. Пухнера увидела свет в переводе на семь языков, а еще через год путешественник напечатал ее новое дополненное издание. «Дневник природы» Пухнера, вышедший в свет в 2001 году, получил премию города Вены и Австрийской республики на конкурсе изданий для детей — как самая красивая книга. В 2003 году вышла книга Вилли Пухнера «Аэропорт. Мир в себе», кроме того, на основе впечатлений от своих путешествий он выпустил еще много интересных книг. В настоящее время Пухнер работает над книгой о море, которую собирается издать в самое ближайшее время.

  Поначалу было так, что, объездив с Вилли Пухнером весь мир, Джо и Салли фактически не видели или почти не видели самой Австрии. И все это несмотря на то, что сам путешественник родом из Нижней Австрии. Наконец, после долгого странствия по городам и весям он вернулся домой, а с ним и Джо и Салли. Наверное, если бы они были живыми, то их бы несказанно обрадовал приезд сюда, ведь им-то наверняка давно хотелось повидать родину своих создателей и постоянного спутника. Добравшись, наконец, до объекта своей ностальгии — Австрии, Джо и Салли стали символами рекламной кампании Австрийского национального туристического офиса и побывали во всех уголках этой страны, познакомились с ее необыкновенной красотой, огромным многообразием ландшафтов и сердечным гостеприимством жителей. И теперь глазами Джо и Салли мы смотрим на уже знакомые вещи и понимаем, что с годами подчас разучились замечать красоту вокруг себя. Добродушные и наивные Джо и Салли будят нашу страсть к культурным, интенсивным и первозданным впечатлениям...

Автор: Ирина Антонова
Источник: Австрийское Национальное туристическое агентство

Отредактировано Skibby (2007-07-17 23:59:10)

Покер под "райским деревом"

Еще 200 лет назад 24 декабря в Австрии считалось поводом хорошо выпить... Санта-Клаусы, размноженные рекламными плакатами по всему городу, завлекающие подешевевшими телефонами, нижним бельем, мебелью и оргтехникой, многочисленные телесюжеты с мелькающими на заднем плане елками и подарками. К марафону подключается даже венское ведомство по уборке мусора в городе, призывая тщательнее выбирать подарки, чтобы не плодить тонны мусора. Рождество... А знаете ли вы, почему на елочном венке, который австрийцы покупают к Рождеству – 4 свечи? Кто привез в австрийскую столицу елку, и где в Вене впервые открыли елочные базары? Кто поставляет елку на Ратхаусплатц? Какое отношение имеет Русская православная церковь в Вене к Санта-Клаусу? Что едят и пьют на Рождество в Австрии?
Если нет – добро пожаловать в рождественское путешествие по Австрии...

Понятие Weihnachten – Рождество – впервые было упомянуто в 1170 году. Этот немецкий термин был «калькой» с латинского nox santissima, «святая ночь». Однако само рождество – точнее, праздник в этот день, начали праздновать задолго до прихода христианства на территорию Западной Европы.
Исследователи христианства полагают, что 24 декабря ничего общего с рождением Христа не имеет и еще в 4 веке нашей эры Рождество Христово праздновалось повсеместно 6 января (в таком виде праздник остался в традициях православной церкви). 6 января было выбрано не случайно – согласно языческим традициям, на этот день приходился праздник бога Диониса, покровителя вина и виноделия. Такое «наложение» христианского праздника на языческий было своеобразным «трюком», чтобы искоренить языческие традиции, привив привычку справлять в эти дни церковные праздники.
Такой же трюк использовал и император Константин Великий, который жил в 280-337 годах нашего века. Именно в его правление Рождество перекочевало на 25 декабря. Ведь 25 декабря считался важным языческим праздником – по языческим поверьям приверженцев солнечного культа бога Митры.

Ну а когда Рождество укоренилось на западноевропейской почве, оно стало неразрывно ассоциироваться с подарками. Еще век назад австрийские дети получали рождественские подарки не 25 декабря, а 6 декабря, на день Святого Николауса (Николая), который, как считалось, и приносил послушным детям дары и был любимейшим святым Западной Европы. Только в прошлом веке его сменил в этой функции младенец Христос. Мощи святого Николая, которые сначала хранились в Византии-Турции, потом были перенесены в Италию, источают чудотворное мирро, которое в день святого Николая в декабре собирается в маленькие сосуды и развозится по всему миру. В Вене с 70-х годов тоже есть такой чудотворный сосуд – он был подарен русской православной церкви.

Святой Николай считается в Европе не только «Дедом Морозом», но и покровителем брака. С этим связана старая легенда, по которой Николай положил золотые яблоки в постель к трем девушкам, которых их отец хотел из-за бедности продать в публичный дом. Разбогатев таким образом, девушки избежали страшной участи и смогли выйти замуж за своих любимых. По другим легендам Святой Николай спасает жителей Миры от голода или помогает морякам, попавшим в беду.

В Австрии по предрождественским традициям «доброго» Святого Николая сопровождает «злой» Крампус. Эта традиция возникла благодаря австрийскому крестьянству и была тесно связана с наступлением зимы и приходом холодов, а с ними и «злых» зимних духов. И до сих пор в сельской местности Австрии молодые люди одеваются в эти дни как Крампус, или Перхты или Клаубауф и, шумя, бегают по деревням, чтобы отыскать спрятавшихся от них девушек. Считается, что в эти дни бесчинствуют различные злые духи зимы.
Кроме того, еще в прошлом веке незадолго до Рождества, 5 декабря, было принято рассылать любовные послания – тогда этот день играл ту же роль, что сейчас взял на себя день Святого Валентина.

Во времена Барокко в Австрии Рождество не было таким чинным и спокойным, как сейчас. Родственники, друзья, соседи и домочадцы собирались вместе, чтобы устроить обширное застолье, поиграть в карты, погадать (особенно распространено было литье воска и свинца), посмеяться и хорошо выпить. На церковные рождественские мессы народ шел, шумя и смеясь, как свидетельствуют многочисленные письменные источники.

Елка на Рождество появилась в Австрии сравнительно поздно, хотя корни этой традиции уходят в Средневековье. Тогда в преддверии Рождества перед порталами церквей разыгрывались многочисленные Мистерии, которые в основном представляли собой инсценировку истории о совершении смертного греха Адамом и Евой и их изгнании из рая. Как декорации использовались деревья, увешанные яблоками и облатками. Яблоки символизировали смертный грех, унаследованный человечеством, облатки – искупление греха через рождение и смерть Христа. Намного позже облатки трансформировались в Австрии в пряники, которые и сегодня сопровождают рождественские праздники по всей стране.

Елки же были вечнозелеными и в любой мороз могли сыграть роль «райского дерева». Во времена Реформации елки ставятся уже внутри помещений, украшая их поначалу теми же яблоками, а потом – круглыми шарами. По причине тесноты помещений, елки устанавливались в основном в углах комнат, чтобы оставалось достаточно места для гостей, пришедших на праздник.

В Вене первое упоминание о рождественской елке восходит к 1814 году, когда дворянская семья Арнштайнов устроила рождественский прием «по берлинской моде». Спустя год елка стоит уже и в доме жены австрийского эрцгерцога Карла, Генриетты фон Нассау.

А первая публичная продажа елочных деревьев состоялась в австрийской столице в 1829 году. Тогда елками торговали только на Schottentor.

И только с 1959 года на венских улицах устанавливаются елки «для всех» - как например, у венского Ратхаус. Каждый год елку сюда поставляют разные федеральные земли Австрии, существует строгая очередность, откуда привозят елку в тот или иной год.

Рождественские базары на австрийских улицах тоже ведут свое начало из Средневековья. Венская ярмарка - самая старая в немецкоговорящих странах. Право на ее проведение венцы получили от герцога Альбрехта I в 1298 г. Старейший такой базар находился в Вене на улице Грабен. Тот рынок назывался «Томасмаркт» - это название упоминают с 1600 года. Еще один старейший венский рождественский рынок находился на улице Brandstatte. Потом, уже в 20 веке, многие годы центральный рождественский базар Вены кочевал по такому маршруту: Freyung – Am Hof – Stephansplatz – Messeepalast – Kalvarienberggasse в 17-м районе, пока окончательно не осел на площади перед Ратушей. А рынки на Шпиттельберге и Карлсплатц – совсем юные, они впервые открылись 20 лет назад.

Теперь рождественские базарчики с неизменным пуншем, глинтвейном (по-австрийски: глювайном), сладостями и елочными игрушками можно найти в каждом районе Вены. Рядом с ними уже открылись маленькие зеленые оазисы, где можно купить свежую елку. Магазины по субботам во время всего Адвента будут работать дольше обычного – чтобы все успели купить подарки родственникам и друзьям. На Рождество Вена и Австрия затихнет – потому что это сугубо семейный праздник. Хотя обязанность проводить эти дни с домочадцами и родственниками многих австрийцев не радует. Австрийские психологи даже говорят о вспышке внутрисемейных проблем во время этого мирного праздника – вынужденным проводить Рождество вместе не всегда удается демонстрировать только лишь добрые чувства по отношению друг к другу. Но внешне все будет празднично, тихо и благообразно, рождая ощущение домашнего уюта и вызывая яркие ассоциации с волшебным миром Гофмана и Андерсена...

Источник: Австрия, говорящая по-русски

В Вене любят погорячее...

В Австрию их принесли древние римляне, а легализовала – щедрая Мария-Терезия. В год только в одной Вене их продают ни много ни мало – 1000 тонн. До 18 века каштаны в Австрии назывались плодами «хлебного дерева» и поедались в огромных количествах. Барокко принесло в страну картофель, который и вытеснил каштаны из повседневного меню простого австрийца и превратил их в типично зимне-рождественское лакомство...

«Каштановые» будочки, где на углях целый день жарят коричневые плоды и затем продают их желающим в бумажных кулечках – такая же марка Вены, как и «фиш-н-чипс» - Лондона.

Появляются закутанные продавцы каштанов со своими домиками Наф-Нафа – маленькими хибарками, сколоченными зачастую из грубых досок, на венских улицах незадолго до продавцов пунша и предрождественских украшений и сигнализируют, что в город приходит, чтобы в нем уютно устроиться, зима.

Венские продавцы каштанов, открывая свои маленькие заведения, надеются на холодную и красивую – понимать: чуть снежную – зиму. «Именно в такие зимы продается самое большое количество каштанов, - говорит Михаэль Похарец, продавец каштанов в венском Heiligenstadt, - торговля почти не идет, если целыми днями идет дождь или снег, тогда у людей нет желания задерживаться у наших лотков...»

В Вене в настоящее время работают 180 продавцов жареных каштанов. Франц Копецки из Марктамта Вены говорит: «Количество продавцов – постоянно, потому что этот рынок сам себя регулирует.» От 30 до 40 человек запрашивают в правительстве Вены ежегодно разрешения на открытие новых пунктов продажи каштанов, однако лишь немногие ходатайства удовлетволяются. «Намного проще, если человек покупает уже существующий пункт», - подчеркивает Копецки, - «тогда мы просто вносим нового владельца, а на каких услових он договорился с предыдущим продавцом, нам безразлично».

Первые, кому императрица Мария-Терезия разрешила высочайшим повелением продавать каштаны в Вене, были так называемые «готшеры» - бродячие торговцы из Словении, местечка Кочерье.

Каштаны происходят из Малой Азии. Уже во времена античности их поедали с удовольствием. Именно римляне принесли каштаны в Европу. С тех пор каштан – одно из любимых растений в Старом Свете, его используют что называется «на полную катушку» - плоды собирают для еды, лечебных целей, а древесина издавна пользуется популярностью при изготовлении мебели. В европейской культуре каштаны издавна обладали символической силой. Так, например, древние кельты считали, что тень каштанового дерева укрывает правду, которая открывается каждому, вступающему под сень каштана. В древнем христианстве плоды каштана, из-за колючей оболочки считались символом непорочного зачатия Девы Марии. Для монахини-бенедиктинки Хильдегард из Биндена (1098 год), широко известной в Европе, каштаны были одним из 16-ти лекарственных средств.

Каштановые леса произрастают в Европе в основном на Сицилии и в Северной Италии, поэтому и импортируются плоды «хлебного дерева» в основном оттуда. Самыми качественными считаются крупные каштаны – они вкуснее и легче очищаются. Однако самые крупные плоды, почти с кулак величиной – явление настолько редкое, что итальянцы их даже не экспортируют, а употребляют сами. Но и в самой Италии такие деликатесные каштаны стоят безумно дорого – не меньше евро за штуку.
Каштан – растение капризное. Каштановое дерево должно расти 30 лет, прежде чем оно начнет приносить плоды. Поэтому любая «эпидемия» - вредители, лесные пожары – для каштанов смертельна.

«Мне никогда не было холодно», - говорит Инге Манн и смеется. 30 лет она уже продает каштаны на венских улицах. После развода нужно было содержать маленьких детей, потому-то она и взялась за непростую работу продавца каштанов. «Два раза в неделю я ездила на рынок, чтобы оптом закупить каштаны. Потом привозила их своим родителям, которые за просмотром телевизора надрезали их шкурки», - вспоминает Инге. Даже уголь для уличной печки ей приходилось таскать на себе.

Теперь семья Манн владеет восемью пунктами по продаже каштанов в Вене и двумя Würstelstand – уличными палатками по продаже горячих сосисок. Сейчас Инге Манн уже на пенсии и семейное предприятие возглавляет ее дочь. Два раза в день мать и дочь объезжают принадлежащие им «каштановые», проверяют, как идут дела. Обмануть Инге Манн работникам непросто, она – специалист высокого класса во всем, что касается каштанов. Она знает не только, как надо топить уличную печку, чтобы каштаны подпрыгивали на жаровне и после приобретали характерный золотистый оттенок, но и сколько денег приносит один мешок каштанов. Испорченные каштаны торговец должен откладывать в сторону, они потом возвращаются продавцу на рынок.

Что необходимо знать едокам горячих каштанов:
1. Каштаны надо есть еще теплыми, так как холодные плоды плохо очищаются от кожуры.
2. Червивые и испорченные каштаны надо, не стесняясь, нести обратно продавцу – обмен плохих каштанов входит в их «кодекс чести»
3. Чем крупнее плоды каштана, тем интенсивнее и интереснее их вкус
4. Каштаны благородные – самые легкие для пищеварения из всех видов орехов. Всего лишь 2 процента жира и существенно меньше калорий, чем прочие виды орехов или семян. При этом очень сытные. Каштаны – идеальный источник калия, магнезия, витамина С, Е и В. С древности из-за высокого содержания витамина В каштаны считались идеальным средством для успокоения нервов. Кроме того, каштаны помогают при изжоге. Из-за низкого содержания соли, каштаны рекомендуют для страдающих заболеваниями сердца и почек.

В будущем же, прогнозируют бывалые продавцы каштанов, эта профессия постепенно начнет исчезать с венских улиц. Традицию вытеснит прогресс – вместе с удлинением веток венского метрополитена потеряют свое значение станции пересадок и таким образом, станут убыточными «каштановые» палатки. Кроме того, массовая фаст-фуд , заполняющая улицы вне зависимости от сезона составляет каштанам весомую конкуренцию. Так что может быть уже через 50 лет запах горячих каштанов на подмерзших венских улицах останется только в городских хрониках...

Автор: Антонина Ситникова
Истчоник: Австрия, говорящая по-русски

Музыкальная башня

Нижняя Австрия готовится к наплыву гостей, которые летом приедут на новый музыкальный фестиваль

В провинции Нижняя Австрия, всего в часе езды от Вены, есть множество интересных мест, на которые стоит посмотреть. И музыкальный фестиваль, который по составу участников вполне может поспорить с Зальцбургским.

Под облаками
Из замка Графенегг советские солдаты в 1945 году вывезли почти всю обстановку и библиотеку. Из книг остались только сочинения Ленина и Сталина по-немецки, на которые никто не польстился. “Красноармейцы отправили на Украину 22 вагона мебели и предметов искусства, — рассказывает нынешний владелец замка Тассило Меттерних-Сандор. — То, что поценнее, попало в Москву, остальное сожгли”. Так что старинной обстановки в замке почти не осталось, зато сохранился он сам (экстравагантная и несколько запоздалая готическая фантазия XIX века) и парк с экзотическими деревьями вроде гинкго и секвойи.

Прелесть замка не столько в его прошлом, сколько в будущем. В парке возвышается так называемая облачная башня, похожая на многогранную трубу. При определенном освещении она похожа на монументальную скульптуру, а иногда ее почти не видно благодаря частично отражающей свет стали. Но подойдите поближе — и вы увидите, что башня надстроена над оркестровой ямой. Здесь же открытый зрительный зал на 1650 мест. Этим летом Графенегг станет местом проведения представительного музыкального фестиваля. На церемонии открытия выступят пианист Альфред Брендель, сопрано Рене Флеминг, оркестры под управлением Зубина Меты и Валерия Гергиева, композитор и дирижер Кшиштоф Пендерецкий.

Стань виноградом
Я остановилась в cеми километрах от Графенегга, в отеле Loisium, который гордо именует себя “винным и спа-курортом”. На фоне раскрашенной в пастельные тона барочной деревушки Лангенлойс кубические здания гостиницы выглядят довольно неожиданно. В одном из кубов находится музей вина. Поначалу у меня были насчет него некоторые сомнения — я прочла в путеводителе, что “посетителям предлагают почувствовать себя виноградом, который проходит путь от ягоды до бродильного чана”. Но мультимедийное шоу — танцующая вода, звук и световые эффекты — оказалось очень занятным. Оттуда вы двигаетесь через лабиринт и оказываетесь во дворе, окруженном домиками виноделов, мебель в которых точно такая же, как век назад. От Loisium можно пешком пройти к ресторанчику Heurigenhof. Это место похоже на британский паб, там подают простые блюда и вина из поместья Брюндельмаер. Владелец одного из главных австрийских виноградников Вилли Брюндельмаер — большой поклонник американского композитора Джона Кейджа и потомственный винодел (его семья занимается виноделием с XVII века).

Поблизости от Heurigenhof находится небольшой винный ресторанчик братьев Хагеров. Еда здесь без изысков, как и вина, но очень вкусная. Особенно хороша косуля. Это животное братья не любят, потому что косуля ест их виноград. Лучше иметь с ней дело, считают Хагеры, когда она подана в виде гуляша с тыквой.

Хип-хоп в церкви
Соседство старого и нового, вообще характерное для этого уголка Австрии, особенно бросается в глаза, когда вы сравниваете церкви в двух расположенных рядом городках. Дюрнштайн больше похож на туристический рай — тут полно маленьких сувенирных магазинчиков, на берегу Дуная стоит типичная средневековая церковь. Во время тумана она приобретает поистине сказочный вид. Через семь километров вниз по реке — барочный город Кремс со средневековой церковью, которая украшена фресками XIV века. Здесь делают авангардные инсталляции и дают концерты экспериментальной музыки, джаза и абстрактного хип-хопа. Вот уж чего никак не ожидаешь в австрийской глубинке!

Источник: Ведомости
Автор: Клэр Рэтхолл

Курсы для трусливых собак

Отъявленным трусам из числа четвероногих друзей человека, которых на особых курсах учат не бояться смотреть в лицо опасностям для воспитания чувства уверенности в собственных силах, показывают прием, помогающий разбудить сидящего внутри них волка.

Курс, который пользуется в Австрии большой популярностью, был организован экспертом в области поведения животных, Марианной Прутш.

"Все больше и больше собак боятся собственной тени, курс предназначен для повышения их уверенности и… собственной безопасности" – рассказывает она.

При этом занятия, которые проводятся в австрийском городке Ханнерсдорфе в Бургенланде (земля в Восточной Австрии, в бассейне реки Раб), направлены не на то, чтобы сделать собак более агрессивными.

На самом деле, "уверенные в себе собаки редко кусают, и с ними гораздо приятнее иметь дело", отмечает Прушт. – Нервные, всего боящиеся псы, напротив, чаще кусают собственных хозяев и, как правило, проявляют крайнюю агрессивность к окружающим".

По словам эксперта, некоторые породы собак по природе более нервные, чем другие. К их числу (не удивляйтесь) относятся доберманы, долматинцы и колли.

А вот к числу самых уверенных следует отнести ирландских волкодавов, правда, это одна из самых крупных пород в мире. Но есть псы с крепким характером и среди "малявок" - шотландские терьеры, у этих собак необыкновенно развито чувство собственного достоинства, с ними не рискуют связываться и даже очень большие сородичи.

Источник: MIGnews

Отредактировано Skibby (2007-04-25 22:56:15)

Австрия почтила советских воинов-освободителей 8 Мая

Память советских воинов-освободителей почтила сегодня в канун праздника Великой Победы столица Австрии. Венки и букеты живых цветов легли к солдатским могилам на мемориальном Центральном кладбище Вены, а также к подножию памятника Советскому Солдату, который стоит в центре города с августа 1945 года.

Помимо сотрудников дипломатических миссий и российских представительств за рубежом участие в торжествах приняла прибывшая в Вену делегация ветеранов Великой Отечественной войны во главе с членом Московского городского Совета ветеранов войны и труда Николаем Пащенко, участником боев за освобождение Австрии.

В беседе с ИТАР-ТАСС он отметил, что имена почти 11 тыс. советских солдат, погибших на австрийской земле, до сих пор не известны, однако соответствующие данные можно отыскать в военных архивах. “Мы подготовили и привезли архивные списки на 600 военнослужащих, погибших в Австрии, – сообщил Пащенко. – Кроме того, мы готовы предоставить допуск для работы специалистов австрийского общества “Черный Крест”, которое ведает вопросами воинских захоронений, в военно-историческом архиве РФ.

Российский общественный благотворительный фонд “Гордость Отечества” готов заключить договор с обществом “Черный Крест” об обмене опытом и совместном сотрудничестве”. Российский ветеран поддержал также идею объединения международных ветеранских организаций солдат Второй мировой войны в борьбе против новых войн и военных конфликтов.

По случаю 62-й годовщины праздника Победы в посольстве РФ в Австрии для ветеранов, представителей дипкорпуса и местной общественности был устроен торжественный прием, хозяевами которого впервые за последние годы стали послы сразу шести государств СНГ – России, Армении, Белоруссии. Казахстана, Киргизии и Туркмении.

Источник: ИТАР-ТАСС

1 Мая в Австрии праздники: День труда и Майское дерево

Обычно 1 мая ассоциируется с массовыми демонстрациями, митингами и выступлениями рабочих. Однако нередко празднование дня труда переплетается с местными традициями и принимает весьма причудливые формы. Интересно, например, как отмечается этот праздник в Австрии. 1 мая деревенские жители наряжают Майское дерево. На нем нет коры, а на верхушке надето колесо, украшенное ветками и разноцветными лентами. Дерево символизирует мужское начало, а колесо – женское. Вместе они представляют символ плодородия, а ленты на колесе – радугу. Майское дерево устанавливается в центре села. Во время празднования надо охранять свое дерево и постараться украсть чужое. Сторона, потерявшая дерево, угощает победителя пивом.

Источник: РИА Новости