Рупта-де-вистерия и рупта-де-камара — так назывались в Молдавском княжестве и позже в Бессарабской губернии потомки иноземных колонистов (болгар и сербов), поселившихся там при владычестве молдавских господарей.
Впоследствии этими именами стали называть и некоторых коренных жителей, получивших право уплачивать подати и отбывать повинности отдельно от массы населения, на особых льготных основаниях. Наименования свои они получали от того, куда вносили положенные с них оклады — в общую ли казну княжества (вистерия, рум. vistierie), или же в личную казну господарей (камара, рум. cămară). С присоединением Бессарабии к России различие это прекратилось, и оба эти названия удерживались лишь по преданию. По девятой ревизии ими были обозначены лишь 2 семьи.

Цара́не (рум. ţărani, цэра́нь; от ţara, земля, лат. terra) — лично свободные, но феодально-зависимые крестьяне в Молдавии. Жили на землях феодалов, которым отдавали 1/10 часть произведённых продуктов и исполняли фиксированную барщину. Юридически считались свободными, могли уйти от феодала, но были прикреплены к родным сёлам, где платили налоги.
Как видно из постановления молдавского господаря Константина Маврокордата, изданного в 1740-х гг., царане получили настоящее свое название взамен прежнего названия вечинов. В то же время было определено, что царане обязаны работать на владельцев по 24 дня в году и давать им от всех земных плодов «дежму», или десятину. В 1775 году Александр Гика определил размер повинностей в 12 урочных дней. Последующими постановлениями возложено на царан исполнение разных работ и послуг без определения числа дней.
Когда Бессарабская область была присоединена к России, правительство немедленно озаботилось приведением в ясность отношений владельцев к царанам. Проект правил о царанах, составленный Бессарабским областным советом в 1819 году, не был утверждён. Составление нового проекта возложено было на особую комиссию из чиновников от правительства и депутатов от дворян и от царан. Комиссия не могла прийти ни к какому заключению, и дальнейшее движение дела принял на себя генерал-губернатор. С целью ослабления противоречий между помещиками и царанами, было принято высочайше утвержденное положение о царанах 1834 года, которое предоставило им в течение определённого срока заключить с владельцами добровольные условия на пользование землей за повинности, с правом перехода в имения других владельцев, но не на казённые земли, и с тем, чтобы до заключения условий царане исполняли по-прежнему повинности, установленные молдавскими господарями. В 1835 году царанам разрешено переселяться в города. Несмотря на закон 1834 года, положение о царанах продолжало оставаться неопределённым. В 1846 году был издан новый «Нормальный контракт» о повинностях царан, вошедший в связи с положением 1834 года в Свод Законов. Этот контракт устанавливал обязательные условия соглашений, если царане и помещики сами не сумеют договориться о них.
В среде царан часто возникали волнения, так как владельцы требовали с них повинностей сверх положения и подвергали их телесному наказанию. Царане просили переселить их на казённые земли, хотя бы в Сибирь, но безуспешно. В 1858 году для поддержания порядка пришлось употребить военную силу.
Положением о крестьянах 19 февраля 1861 года крепостные люди в Бессарабии были сравнены в правах с царанами. Сами царане получили разрешение переходить как на владельческие, так и на казённые земли в пределах Бессарабской области и других губерний.
По «Положению 14 июля 1868 года» царане наделялись землёй в постоянное пользование за повинности. Выкуп этой земли осуществлялся с некоторыми отступлениями на основе «Положения о выкупе» 19 февраля 1861.
С этого времени термин «царане» стал обозначать земледельцев и крестьян вообще.
В 1869-72 гг. в Бессарабии произошло более 80 крестьянских волнений, для подавления 41 из них посылались войска.
С конца 80-х годов ХХ века в Молдавии термин цара́н получил новое звучание. В среде городского, зачастую русскоязычного и некоренного населения, «цараном» называли малокультурного и малообразованного жителя сельской местности. В данном контексте слово «царан» несёт уничижительный и обидный оттенок.

Бенде́ры (Bender, от персидского — гавань, пристань; молд. Tighina, Тигина) — город в Молдавии, пристань на реке Днестр, крупный железнодорожный узел. Город республиканского подчинения непризнанной Приднестровской Молдавской Республики.
Национальный состав населения: русские, молдаване, украинцы и др.
Центр города в основном составляют здания конца XIX — начала XX века, на окраинах расположены современные многоэтажные жилые комплексы. В городе много исторических и архитектурных памятников.
История города
Первые поселения на месте Бендер возникли примерно во II веке до н. э.. В III—IV веках здесь проживали племена Черняховской культуры — фракийцы, позднее скифы, бастарны и др. В конце V — начале VI веков на территории Днестровско-Прутского междуречья расселяются славянские племена. В последующие столетия через эти земли прошли кочевые племена половцев, печенегов, торков. С середины XIII века по 1345 год регион находился под господством монголо-татар, вынужденных покинуть Днестровско-Прутское междуречье под давлением Венгрии, достигшей в то время пика своего могущества. В 1359 году местное население поднимает восстание против венгерского господства и создаёт Молдавское княжество во главе с Богданом из Марамуреша.
В начале XV века Молдавское княжество охватывало территорию от Карпат до Чёрного моря с восточной границей по реке Днестр. Первое упоминание о Бендерах присутствует в грамоте молдавского господаря Александра Доброго от 8 октября 1408 года, выданной львовским купцам. Эта грамота давала право на торговлю в городах, расположенных на Днестре, а Бендеры упоминались в ней под названием Тягянакача. В грамоте, написанной на славянском языке, перечисляются таможенные пункты Молдавского государства, где торговцы должны были платить установленную пошлину, в том числе и Тягянакача: «А кто не едет на Белый город толко иметь дати на Тягянакачю, коло у Белом-город, опроче перевозовъ, а на сторожу отъ каждого воза по двенадесяте грошь…». Со второй половины XV века до 1538 года город назывался Тигина. Об этом свидетельствует грамота от 24 февраля 1452.
Бендеры неоднократно посещал А. С. Пушкин во время южной ссылки в начале XIX века. Он внимательно осматривал Бендерскую крепость, беседовал с участником полтавской битвы 135-летним старцем Искрой, вместе с ним у села Варница под Бендерами искал могилу Мазепы. Здесь же Пушкин встречался с поэтом-декабристом В. Ф. Раевским.
2 апреля 1826 года был утвержден герб города: «Щит разделён на два поля; в верхнем, золотом, двуглавый орёл, украшенный золотою короною, держащий в обеих лапах молнии, коих пламя обращено в низ, со щитом на груди, на коем в красном поле изображён Св. Великомученик и Победоносец Георгий, сидящий на белом коне и поражающий копием змия; в нижнем, чёрном поле, изображён лежащий лев, в память затруднительнаго положения в сём цынуте, шведскаго короля Карла XII, после Полтавской битвы». Этот же герб является официальным гербом города на сегодняшний день.

Мемориальный комплекс бендерских железнодорожников — мемориальный комплекс в приднестровском городе Бендеры, посвящённый железнодорожникам города.
Комплекс был открыт на площади возле железнодорожного вокзала в 1977 году. Состоит из музея революционной, боевой и трудовой славы железнодорожников, памятника жертвам расстрела — «Чёрного забора» и шестиметровой стелы, открывающей комплекс. У её подножия в день открытия комплекса была заложена капсула с письмом к жителям Бендер XXI века.
Музей бендерских железнодорожников состоит из паровоза марки СУ и трёх вагонов. Внутри вагонов расположена экспозиция, рассказывающая об истории железнодорожников города.
Памятник «Чёрный забор» впервые был открыт в 1969 году у здания депо и был перенесён впоследствии в единый мемориальный комплекс. Застывшие фигуры памятника по замыслу скульпторов Н. Зорина и В. Петрова олицетворяют стойкость и мужество, несломленный дух железнодорожников, представших перед румынскими войсками, занявшими Бендеры в феврале 1918 года. Угольная чернота рельефа памятника должна подчёркивать драматизм тех событий.

Отредактировано Skibby (2006-12-20 00:21:03)

Преображенский собор — собор начала XIX века в приднестровском городе Бендеры.
После присоединения Бессарабии к России, в 1814 году по настоянию специалистов фортификации город, до этого примыкавший к оборонительным крепостным рубежам Бендерской крепости, было решено отодвинуть на 600 метров ниже южного вала. Это позволяло образовать крепостную эспланаду — широкое незастроенное пространство, позволяющее держать оборону при нападении противника. Тогда же было решено построить в будущем центре города трёхпрестольный храм в честь Преображения Господня с приделами Успенским и Николаевским.
На месте развалин турецких казарм в 1815 году началось строительство Преображенского собора, который был задуман как символ освобождения края от османского ига. План собора был подготовлен членом Кишиневской духовной дикастерии архимандритом Иоанакеем. Первый камень был заложен 22 августа 1815 года в торжественной обстановке, после чего прошёл воинский парад.
Из-за нехватки средств строительство продолжалось более десяти лет. 29 сентября 1827 года высокопреосвященный Дмитрий освятил собор, но работы ещё продолжались. Главный купол собора был исполнен в виде шлема древнерусского воина. Собор не был расписан до 1934 года. Настенные росписи сделал молдавский живописец и скульптор Александр Плэмэдялэ и его помощники. Под куполом работал сам Плэмэдялэ, создав роспись «Бог Саввой», изображения четырёх пророков и другие фрески. Центральную часть собора, названную Преображенским приделом, расписывал В. Поляков, воплотив библейские сюжеты «Иоанн Креститель с народом на берегу Иордана» и «Преломление хлебов». Росписи в соборе создавали также художники В. Нечаева, П. Пискарёв, Г. Колядич, А. Мадвал.
В настоящее время Преображенский собор является для верующих центром православной жизни города, а для остальных — замечательным памятником архитектуры.

Бессара́бка (молд. Basarabeasca, Басарабяска) — город в Молдавии, центр Бессарабского района.
Посёлок на месте Бессарабки возник в 1856 году как еврейская колония и был назван Романовкой в честь царской семьи Романовых. Евреи-колонисты, которых тут поселили, в сущности, против их воли, покинули колонию довольно скоро. В 1859 году здесь насчитывалось всего 86 еврейских семей, которые обрабатывали землю, 263 мужчин и 249 женщин. В их распоряжении имелось 1750 десятин пашни, что было немало. Но в 1870 году в еврейской колонии Романовка оставалось всего 57 семей — 209 мужчин и 183 женщины, которые, владея теми же 1750 десятинами земли, имели всего 12 лошадей, 10 голов крупного рогатого скота, ни одной овцы, ни одной козы. Чтобы удержать на месте колонистов, Бендерское Земство по просьбе капитана Федора Олейникова, 29 октября 1876 года, решило облегчить их участь, а также установить базарные дни — раз в неделю, по средам. Но романовские торговцы предпочитали базары в других местах, и земля оставалась необработанной, приходило в запустение. 28 ноября 1878 года власти, распоряжавшиеся их судьбой, решили вернуть этим людям свободу. Через два года в колонии Романовка остались всего две старые еврейские семьи — Меера Мундряну и Моовд Каца, которые вскоре и умерли.
После распада колонии, собственники Федор Олейников, владевший 1150 десятин пашни, и Паулина Харламб с 581 десятиной, делают все возможное, чтобы перетянуть к себе других колонистов. Они не обращались к крестьянам из соседних сел — они нуждались в работниках соседних стран, без привилегий, без каких-либо претензий к хозяевам. И в определенной степени это им удалось. В 1897 году в Романовке проживало 293 мужчин и 304 женщины, без церкви, без школы. Школа, где был единственный класс, открылась в 1899 году, благодаря Георгию Демешлиеву, который помог с помещением. Учительствовала Анна Шидловокая, проработавшая здесь много лет. За покровительство школе, её поддержку Георгий Демешлиев 6 декабря 1904 года был награжден серебряной медалью «За усердие». В 1905—1906 учебном году в этой школе занимались 12 мальчиков и 2 девочки.
Начало XIX-го века связано с бурным развитием села — по соседству началось строительство железнодорожной станции Басарабяска. В 1910 году в домах некоторых жителей появляются телефоны: у Меримши, Окулиша, Андельмана, Цукера, Имаша… 5 декабря 1912 года открылась синагога: равином был назначен доктор Борис Свердлов. Строят и христиане свою церковь. Григорий и Василий Гемюшлиевы поехали к русскому царю просить на это деньги, но вернулись всего с 500 рублями. Деньги собирались с верующих. В октябре 1913 года население Романовки насчитывало 1741 человек, имущество которых оценивалось в 346 826 рублей. Две паровые мельницы — Лемке Адама и Семке Христиана — были оценены в 9 420 рублей. В селе существовала касса взаимопомощи.
В 1923 году это уже большое село: насчитывалось 690 домов, проживало 1520 мужчин и 1597 женщин, имелись мельница, бойня, аптека, начальная школа, 15 торговых точек.
11 сентября 1957 года село Романовка присоединилось к железнодорожному поселку, и называться стало Бессарабка (Басарабяска). В 1968 году население Бессарабки составляло 13,3 тыс. жителей. Работали машиноремонтные мастерские, предприятия железнодорожного транспорта.
По данным переписи населения за 12 октября 2004 года в Бессарабке проживает 11 095 человек, из которых 5258 мужчин, а 5837 — женщин.

Брича́ны (молд. Briceni, Бричень) — город на севере Молдавии, центр Бричанского района. Расположен недалеко от границы с Украиной в большой низине, созданной речками Лопатник и Вилия, на расстоянии 230 км. от Кишинёва.
День города — 14 октября. Название Бричаны происходит от слова «бричаг» — нож, орудие труда местных мастеров. Этот инструмент использовался также для самообороны и ведения боя.
В 1817 году в Бричанах жили 137 еврейских семей. В 1847 году была открыта еврейская школа, а в 1885 — еврейский госпиталь. В 1897 году евреи составляли 96,5 % населения (7184 чел.).
В 1968 году население Бричан составляло 5,9 тыс. человек. Работал винодельческий завод.
В 2002 году утверждены флаг и герб города, в 2003 году — гимн на музыку композитора Константина Руснака и слова поэтессы Людмилы Собейстеки. В 2003 году Бричаны были признаны победителем республиканского конкурса «Самый зеленый, самый благоустроенный и самый чистый город».

Отредактировано Skibby (2006-12-21 23:36:59)

Ва́дул-луй-Во́дэ (молд. Vadul lui Vodă, Вадул луй Водэ) — город в Молдавии в составе муниципия Кишинёв.
Вадул-луй-Водэ расположен на правом берегу Днестра в 23 км от Кишинёва. Благодаря живописной долине Днестра зона отдыха в Вадул-луй-Водах является излюбленным местом досуга кишинёвцев и жителей соседних населённых пунктов. На берегу Днестра расположены пляжи, дома отдыха, санатории, бары, рестораны, спортивные площадки.
Вадул-луй-Водэ упоминается в переписи населения 1774 года. Развиваться, как курорт, стал с 1960-х гг. С 1968 года — посёлок городского типа. В посёлке в советское время были построены два завода ЖБИ. С 2005 года Вадул-луй-Водэ получил статус города-курорта.
Сейчас в городе работает насосная станция ассоциации «Апэ-канал», которую обслуживают около 60 человек. Функционируют начальная школа, лицей, музыкальная и спортивная школы, Дом творчества учащихся, детский сад, поликлиника, больница, две библиотеки, Дом Культуры. В городе есть два санатория — кардиологический «Букурия» и многопрофильный «Сперанца» — для ветеранов и инвалидов войны и труда. Санатории работают круглый год. В них ежегодно отдыхают и лечатся по 5 тысяч человек. Кроме этого, в зоне отдыха расположено около 100 баз отдыха, кемпингов, летних детских лагерей. В окрестностях находится Днестровский парк площадью 584 га.
Площадь города составляет 1450 га, простирается он с запада на восток по правому берегу Днестра. Условно Вадул-луй-Водэ делится на две части: Вадул-луй-Водэ и Новые Вадул-луй-Водэ. Население Вадул-луй-Водэ составляет около 4,5 тыс. человек, но в летний период оно увеличивается до 15 тысяч.

Дондюша́ны (молд. Donduşeni, Дондуше́нь) — город в Молдавии, центр Дондюшанского района. Во времена МССР в Дондюшанах работали сахарный, маслодельный и хлебный заводы, мясокомбинат.

Дубоссары (молд. Dubăsari, Дубэсарь) — город в Молдавии на левом берегу реки Днестр. Находится на территории, контролируемой Приднестровской Молдавской Республикой.
Площадь города — 15,52 км².
Название Дубоссары произошло от татарского слова «Тембосары» или «Дембосары», что означает «Жёлтые холмы».
Дубоссары — одно из древнейших поселений Молдавии. В районе города обнаружены памятники каменного века, скифские курганы (в том числе захоронения предводителей скифских племён VI—IV вв. до н. э.), памятники Трипольской и Черняховской культур, памятники раннего средневековья и остатки славяно-молдавского поселения.
Первые упоминания о Дубоссарах относятся к началу XVIII века. В состав Российской Империи населённый пункт вошёл в 1791 году, а в 1795 году получил статус города.
По переписи населения 1910 года Дубоссары представляли собой «заштатный городок Тираспольского уезда Херсонской губернии, в хозяйственном отношении — торговый пункт… В городе 1427 строений, из них 1037 каменных и полукаменных, крытых железом — 175, черепицей — 100, соломой — 617, шинцелью — 535. Одно строение приходится на 8 жителей. Улиц и переулков — 80, на одной улице имеются тротуары, имеются две площади не мощённые… В городе 10 постоялых дворов, 2 трактира, 7 пивных и винных ларьков, 8 извозчиков. Больниц — 2 на 37 коек, аптек — 10 и 3 аптечных магазина, 3 врача (мужчин), 5 фельдшеров, 2 дантиста, 2 оспопрививателя, 4 акушерки и повивальные бабки. На одно больничное место приходится 308 жителей, на одну аптеку — 1139 жителей, на одного врача — 3793 жителя. В городе 5 церквей, 5 начальных школ, 15 учителей, из них женщин — 5, учащихся — 652, библиотека, типография. Фабрик и заводов нет. При выборах городского самоуправления — 447 жителей имеют право голоса (1 из 13). Общественных зданий в городе 6, общей стоимостью 207 000 рублей. Средний за три года бюджет города: по доходной части — 31 700 и по расходной части тоже 31 700. В неделю устраивается два базара, продаётся скот, лошади, хлеб. Имеется в городе общество взаимного кредита, 2 сберкассы, 4 страх агента, нотариальная контора».
В 1912 году основан пункт по сушке и тюковке табака, преобразованный позднее в табачно-ферментационный завод.
С 1924 года Дубоссары вошли в состав Молдавской АССР. В довоенный период в городе бурно развивалась промышленность.
27 июля 1941 года, вскоре после начала Великой Отечественной войны, Дубоссары были заняты немецко-румынскими войсками. Оккупанты начали истребление еврейского населения. На территории табачно-ферментационного завода было создано еврейское гетто. В конце августа в город прибыл немецкий карательный отряд. Только с 12 по 28 сентября 1941 года в городе было расстреляно от 6 до 8 тысяч человек. Из-за отсутствия списков невозможно установить количество погибших. После освобождения Дубоссар за городом обнаружено 12 захоронений длиной 15 метров, шириной и глубиной 4 метра и одно такое же у городской больницы. По ориентировочным подсчётам, за время оккупации было уничтожено свыше 9 тыс. человек. В городе оставалось до 500 жителей. В годы войны в городе действовали подпольные патриотические группы Молчанова и Куликова, Дешового и Надводского.
В 1951 году началось строительство Дубоссарской ГЭС. Начальником строительства ГЭС был Шутиков, именем которого названа улица в городе. В 1954 году ГЭС мощностью 48 МВт начала работу.
В городе находятся мехзавод, швейная фабрика, ЖБИ, ферментационный табакокомбинат, винкомбинат «Букет Молдовы». В окрестностях Дубоссар действуют шахты по добыче котельца. В городе работает 5 школ и 2 ПТУ. В советское время окрестности города представляли развитую зону отдыха республиканского значения. Значительный урон экономике города был нанесён в период приднестровско-молдавского конфликта 1992 года.

Калара́ш (молд. Călăraşi, Кэлэрашь) — город в Молдавии, центр Каларашского района в 50 км. от Кишинёва.
Название «Călăraşi» означало «всадники». В современном румынском языке вместо него используется слово «călăreţi». Этому названию город обязан легендой, согласно которой господарь Штефан чел Маре в войне с турками приказал отряду конников нести на этом месте стражу. Когда турки напали на отряд, многие погибли в бою, но победили. С тех поселение на этом месте называется Кэлэрашь.
Калараш известен с XV века.
Во времена МССР в Калараше функционировали винно-коньячный комбинат, консервный и маслосыродельный заводы, работала швейная промышленность, действовало педагогическое училище. В 1970 году население составляло 13,9 тыс. жителей.

Каушаны (молд. Căuşeni, Кэушень) — город в Молдавии, центр Каушанского района в 22 км. к югу от Бендер в долине реки Ботна.
В Каушанах находилась летняя резиденция ханов Буджакской орды. В 1789 Каушаны взяты Платовым.
Во времена МССР в Каушанах работали винодельческий и консервный заводы, а также было развито производство ковров. В 1970 году население составляло 13 тыс. жителей, а в 1991 уже 21,2 тыс. чел.
В Каушанах находится памятник архитектуры начала XVIII века — церковь Успения с росписями работы местных мастеров.

Архитектура Кишинева
Старейшие здания Кишинёва, сохранившиеся до наших дней:
Мазаракиевская церковь (1752)
Церковь Константина и Елены (1777)
Армянская церковь (1803)
Благовещенская церковь (1807—1810)
Харламбиевская церковь (1812)
Георгиевская церковь (1818)
Михайловская церковь (1830)
Вознесенская церковь (1830)
Всесвятская церковь (1830)
Римско-католический костел (1840)
Чуфлинская церковь (1856)
Троицкая церковь (1869)
Единоверческая Успенская церковь (1872)
Греческая церковь (1895)
Капелла женской гимназии (1895)

После присоединения в 1812 году Бессарабии к России в 1817 году определился центр города, были спланированы новые улицы и кварталы. Застройка велась преимущественно западнее старого города на склоне, возвышающемся над застроенной болотистой долиной. Новый район получил название верхнего города. Здесь появились первые прямые и широкие улицы: Золотая (ныне улица Александру чел Бун), Каушанская (Колумна), Московская (Штефан чел Маре). В центре города началось строительство митрополии (1814 год, на месте нынешнего Дома правительства), духовной семинарии, частных домов бояр Варфоломея, Катаржи, Донича, других крупных купцов и чиновников. Были предприняты первые шаги по благоустройству города. Появились уличные фонари, были осушены земли нижней части города, заложен первый городской парк (ныне парк «Штефан чел Маре»).
В 1834 году был утверждён генеральный план Кишинёва, который определил центр города, его главную площадь, центральный парк (ныне Сквер кафедрального собора). Прямоугольная сетка широких улиц соответствовала принципам застройки южных городов Российской империи. В старом городе предпринимались попытки спланировать улицы и кварталы: некоторые дома сносились, улицы выравнивались. В центре города создается значительный архитектурный ансамбль. По проекту архитектора А. Мельникова в стиле позднего русского классицизма, в 1831-35 гг. здесь возводятся Кафедральный собор и колокольня. Затем вблизи собора под руководством архитектора И. Заушкевича сооружается Триумфальная арка.
Во второй половине XIX века cтроились учебные и административные здания, в применялись элементы византийской, романской и готической архитектуры, а также молдавского зодчества. Большая часть домов по-прежнему оставалась одноэтажной. В верхней части города среди них выделялись особняки, а в центре — многоквартирные доходные дома с магазинами на первых этажах. Дома украшались декоративными фронтонами. Только в 1862 году приступили к мощению улиц. Велось озеленение улиц и устройство парков. Благоустройству Кишинёва способствовал выдающийся архитектор Александр Бернардацци. Он был автором проектов наиболее значительных зданий конца XIX века. Бернардацци одним из первых применил в строительстве камень-ракушечник, добываемый близ Кишинёва. До этого здания возводились из камня под штукатурку. Только в конце XIX века в Кишинёве начали строить с применением чистой кладки, иногда со вставками из красного кирпича. В 1892 году были построены две водонапорные башни, что дало начало городскому водопроводу.
В конце XIX века Кишинёв занимал пространство более 660 десятин, имеющее неправильную фигуру в 5½ верст длины и 4 версты ширины, и разделялсяся на две главные части: нижний или старый город (278 футов над уровнем моря) и верхний (732 фута над уровнем моря); кроме того, к городу причислялись несколько предместий. В начале XIX века возводятся здания городской думы (ныне Примэрия), окружного суда (управление железной дороги), городского банка (органный зал), краеведческого музея.
В 1918-40 гг. Кишинёв застраивался небольшими особняками из кирпича и известняка. В годы Великой Отечественной войны город утратил жилой фонд на более чем 70 %.
В послевоенные годы по генеральному плану (1947) под руководством А. В. Щусева был реконструирован проспект Ленина, проложены проспект Молодёжи и бульвар Негруцци, построены административные здания, в том числе Дом правительства Молдавской ССР (1964 год, архитектор С. Д. Фридлин), застроена Вокзальная площадь (вокзал — 1948 год, архитектор Л. М. Чуприн). В Кишинёве были созданы новые промышленные районы: Новые Чеканы, Скулянка и другие. За 1955-70 гг. выросли благоустроенные жилые районы: Рышкановка, Ботаника, Боюканы и дрeubt.
Установлены многие памятники: В. И. Ленину (1949 год, скульптор С. Д. Меркуров), Г. И. Котовскому (1953, скульпторы Л. И. Дубиновский и др.); Карлу Марксу (1967, скульптор А. Ф. Майко) и Болгарским ополченцам (1967, архитектор В. Л. Дементьев).
Решающим толчком в развитии города явилось постановление Совмина СССР 1971 года «О мерах по дальнейшему развитию города Кишинёва», когда городу из союзных фондов было выделено около миллиарда рублей.
В середине 1980-х годов был объявлен конкурс на лучший проект детальной планировки центра города. В 1987 году в Союзе архитекторов Молдавии состоялось общественное обсуждение выставленных на конкурс проектов. Но последующий распад Советского Союза помешал претворению в жизнь планов масштабного строительства.
После обретения Республикой Молдова независимости, строительство в Кишинёве практически полностью приостановилось. Однако со временем начали восстанавливаться церкви, строиться элитные дома с дорогостоящими квартирами и фешенебельные особняки. Была расширена Измаиловская улица, построен автовокзал «Северный», реставрирован железнодорожный вокзал, построены многочисленные магазины и офисные здания. Из отрицательных сторон современного строительства можно отметить то, что активно ведётся застройка в бывших скверах и местах, где раньше были зелёные насаждения.
В октябре 2006 года было принято решение об увеличении площади Кишинёва и построении новых секторов (Будешты-2 и Новые Ставчены) с современной инфраструктурой, бизнес-центрами и многочисленными дорожными развязками. Постройка новых секторов позволит решить жилищную и обострившуюся в последнее время транспортную проблему столицы. Также планируется в течение 7 лет реконструировать проспект Кантемира, где предусматривается строительство трёх полос по обоим направлениям. Ширина дороги, включая тротуар, составит 70 метров. Будет полностью реконструирована и улица Букурешть. Её расширят на 3-4 метра. Предполагается, что по проспекту Штефана чел Маре будет разрешено движение только общественного транспорта.